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KQG150Y潜孔钻机的结构及工作原理
点击次数:3252 发布时间:2014-03-22
  (KQG150-000000)结构及工作原理
  
  本机为冲击回转式凿岩钻孔机械,由滑架,回转机构,司机室,托杆器,起架机构,主传动机构,行走机构,机架,液压系统,电动卷扬,活动工作台,压气系统,电器系统,钻杆,机棚。上送杆器,下送杆器,配电柜,操作台,除尘器二十部分组成。
  
  序号图号名称
  
  1KQG150-010000滑架
  
  2KQG150-020000回转机构
  
  3KQG150-030000司机室
  
  4KQG150-040000托杆器
  
  5KQG150-050000起架机构
  
  6KQG150-060000主传动机构
  
  7KQG150-070000行走机构
  
  8KQG150-080000机架
  
  9KQG150-090000液压系统
  
  10KQG150-100000电动卷扬
  
  11KQG150-110000活动工作台
  
  12KQG150-120000压气系统
  
  13KQG150-130000电器系统
  
  14KQG150-140000钻杆
  
  15KQG150-150000机棚
  
  16KQG150-160000上送杆器
  
  17KQG150-170000下送杆器
  
  18KQG150-180000配电柜
  
  19KQG150-190000操纵台
  
  20KQG150-200000除尘器(用户选用)
  
  21KQG150-210000空调(用户选用)
  
  张家口市宣化腾达钻孔机械有限公司生产KQG150潜孔钻机全套配件,洽谈业务!销售部:梁国华,.
  
  m:7.?0[tx??t?24.0pt;mso-pagination:widow-orphan'>回转机构是由液压马达、减速箱、进气套和滑板组成的。滑板与推进链条铰接,推进链条带动滑板在滑架上往复运动,从而实现了回转减速机的推进和退回运动。
  
  输入轴带动钻杆,从而驱动冲击器回转。驱动冲击器的压气由旁侧风管进入主轴,经钻杆进入冲击器。
  
  (5)本钻机可配置80—130mm孔径的各类冲击器,用户订货时需特殊注明,以便保证钻具的正常连接和使用。
  
  2、调位调角机构:
  
  调位调角机构由摆臂、摆臂油缸、推进器起落油缸组成。当车体停放稳定以后,可按要求准确的调整推进器(以钻杆为基准)与地面的方位夹角。
  
  纵向外倾角靠推进器起落油缸的伸缩来调节,横摆臂向内外角靠摆臂油缸伸缩回活塞杆来调节,可调节角度打余地面夹角成30度。
  
  推进器放平位置后即可钻凿水平孔。
  
  (1)摆臂:
  
  摆臂是该钻机实现方位变换的关键主要件,弯臂车架铰接,摆臂在摆臂油缸的驱动下,可绕销轴转动,从而实现了钻机内外倾角的要求。
  
  摆臂与补偿托架销轴铰接,在推进器起落油缸的驱动下,补偿托架可绕销轴转动,从而实现了钻机纵向、下向的要求。
  
  (2)油缸:
  
  油缸是液压系统中,把压力能转换为机械能的元件。它是驱动摆臂、滑架,实现钻机多方位的动作元件。
  
  为使用户在使用维修时方便,本机所用的两种变副油缸,即摆臂油缸、滑架起落油缸都采用了同一结构,只不过行程不同而已。
  
  3、行走传动系统:
  
  行走传动系统由两个带制动液压马达直接驱动两个驱动轮,带动两条履带前进或倒退,松开手柄钻机自动停止。可以一条履带前进另一条倒退,实现原地转弯。
  
  4、车架:
  
  该车架是本机的骨架,它是连接两个履带架、支撑钻机其他部分的主体。车架采用槽钢焊接而成,通过下面的负重轮将钻机的重量传给履带。
  
  5、压气系统:
  
  压气系统由总进气阀、油雾器、冲击风管等组成。
  
  (1)油雾器:油雾器为空吸式,用来润滑冲击器。冲击器压气进入油雾器,一部分经进风管进入油室给油面加压,大部分压气流经调油杆喷口,在调油杆喷口处形成负压,使油室内的润滑油经喷口成雾状油滴,随风达到各润滑部位,喷油量的大小,可通过油针来调节,注油器加油时可以不停风,加油量的多少以储油室装满,但需留10mm间隙为宜。
  
  6、液压系统:
  
  液压系统由吸油滤油器、行走控制阀、回转控制阀、多路阀、减压阀、液压阀、油箱、液压管及操纵台等组成。
  
  压力油由油泵经单向阀进入各控制阀,经过调压后(出厂已调试)的压力油进入各执行元件。操作者可根据工作需要,随时调定推进压力、回转压力、行走压力、变副油缸压力,完成所需要的动作。当然,一般情况下只需调整推进压力即可完成钻孔工作。
  
  7、动力系统:
  
  动力系统由柴油机(或电动机),分动箱、皮带轮、三角带、油泵大等组成,为钻机提供液压动力。由油柴油机回或电动机由用户任意选择,出厂时根据用户要求配置。
  
  三、使用维护规则及注意事项
  
  1、钻机使用的一般技术、安全注音事项:
  
  (1)钻机停放时或放炮时,所有开关都应处于“0位”并切断电源
  
  (2)钻机开始作业前,正副司机应好,方可启动设备。]
  
  (3)夜间作业时,钻机周围应保证足够的照明。
  
  (4)钻机在钻凿大角度的方位孔时,摆臂及其滑架下不准有他人停留,作业人员应戴安全帽。
  
  (5)钻机移动时,应把攥具体起到一定高度,并注意钻杆是否有脱落的方向,如有应立即停车并采取措施,同时还应注意电缆、风管、油管是否处在合适的位置上,以免发生事故。
  
  (6)钻机的前进与后退,钻具的正转与反转,都必须保证钻机、周围设备及人员的安全。
  
  (7本钻机应由用户配置常用的维修工具。
  
  2、钻机作业前的准备:
  
  (1)检查各运动部件是否都处在正常的位置,特别是推进器部分的螺栓是否有松动现象。
  
  (2)按润滑系统和要求进润滑,并及时向油雾器加油。
  
  (3)各油管、风管和电缆都应放置在不影响钻机工作的合适的位置上。
  
  (4)接好风管、电源,装好钻具。
  
  (5)检查各操作阀是否灵活,油路、气路接头处有无漏油、漏气的地方。
  
  (6)把钻机移至工作面上,把钻孔所需的个工具放置在合适位置,已待使用。
  
  (7)按钻孔的需要,把滑架调至所需的角度,稳好钻机。
  
  3、开孔作业程序:
  
  (1)缓慢放下钻具,当托头接触地面时小气量开动冲击器。
  
  (2)当在岩石上能够稳住钎头后开始钻具旋转。
  
  (3)完全打开冲击阀,冲击器满负荷工作。
  
  4、正常钻孔注意事项:
  
  (1)根据岩石变化情况通过减压阀调节轴向压力。
  
  (2)定期调整滑板与滑架的间隙,以及推进条的松紧程度。
  
  (3)注意钻孔、排查情况,如不进尺、钻杆剧烈摆动,有不正常的声响和冲击器不工作等,应立即停机检查。
  
  5、停机:
  
  钻孔完毕,推动推进阀,使钻具做短距离的上下提位,以吹净孔底的岩粉和积水。然后停止回转,再将钻具放到孔底冲击一两分钟,使钻杆螺纹震松,然后停风、提钻。在岩石情况不好的时候,为了防止卡钻,提钻时不得停止回转和吹风。
  
  6、接杆与卸杆:
  
  (1)接杆:
  
  a.将回转机向上移动,使钻杆上的四方缺口略高于托钎器的底部位置。
  
  b.对准钻杆缺口的位置,将叉型搬手插入卡住钻杆,推进慢速进给,使叉型搬手靠近托钎器。
  
  c.使回转机逆向转动,松开钻杆。
  
  d.将回转机移至滑架顶部,润滑螺纹联接部位。
  
  e.把钻杆接好,使回转机缓慢向下移,使回转机钻杆插入主轴孔,旋转回转机使联接螺纹啮合。
  
  f.略将回转机向上提升,卸去叉型扳手的压力,取出叉型扳手即可进行凿孔工作。
  
  (2)卸杆:
  
  a.当钻孔深度达到设计要求时,停止凿岩工作,停止回转机的转动,冲击一段时间,使钻杆联接处各螺纹松动。向上移动回转机,使第二根钻杆上端的缺口略高于定心器。
  
  b.缓慢向下移动回转机,对住缺口位置,插入叉型扳手,卡住第二根钻杆。
  
  c.回转机逆向转动,松开*根钻杆。
  
  d.将J型扳手插入*根钻杆下端的缺口处,回转机逆向转动松开*根钻杆与回转机的联接。
  
  e.向下移动回转机,并与第二根钻杆联接好,以此类推,可继续卸杆。
  
  注意:
  
  (1)接卸杆时,回转机构必须缓慢移动,转动,以防止扳手打滑反弹出来,使操作者受到伤害。
  
  (2)松开或拧紧钻杆时必须使用局部逆向进给,操作时要特别注意,以防止螺纹损坏。
  
  (3)必须将钻杆内外杂物清除干净,才能进行接杆,否则杂物会破坏冲击器的正常工作。
  
  7、钻杆的维护:
  
  1、一般规则:
  
  (1)经常检查钻机各部分的有无损坏,变形及开焊之处。
  
  (2)钻机各部分之螺栓,螺钉等紧固件是否齐全,有无松动现象。尤其是回转机构的螺钉、螺栓更要经常检查、紧固。
  
  (3)各个液压马达是否有声音异常及温升过高现象。
  
  (4)减速箱有无不正常之澡音,润滑是否良好。
  
  (5)液压胶管、空气胶管连接处有无松动脱落,各开关,按钮是否灵活,可靠。
  
  2、润滑:
  
  定期的润滑是保证钻机正常运转的必要条件,是提高钻机使用寿命的一项重要措施,应予重视,并切实实行。
  
  (1)油雾器:油雾器的油是润滑冲击器的*油源,本钻机注油量可通过调节油针来控制,油雾器夏季可注入63号机械油,冬季可加入32机械油,一般每一天加注油二至三次。
  
  (2)油箱:油箱里的油是经油泵、油压控制阀、油胶管路及执行元件来循环的,如液压系统中无漏油现象,油量不会减少。
  
  (3)回转机、分动箱每月加油一次,其他有油杯的部位每周加注黄油一次。
  
  3、钻机的维护及常见故障的排除:
  
  (1)推进链条的调节:推进链条过紧会影响链条寿命,过松链条摆动大,链销易脱。通过滑架两侧的螺母来调节推进链条的松紧。一般情况下,滑架水平放置,回转减速机走到zui后,滑架中心的链条下垂20毫米比较合适。
  
  (2)履带张紧的调节:钻机行走一个时期,履带要变松。这是应用扳子调节履带张紧机构的螺母,来重新调节履带的松紧。
  
  (3)分动箱皮带的涨紧:工作一段时间,三角带变长打滑,影响功率的传递,必须及时调速三角带的松紧,以保证钻机正常工作。
  
  4、常见故障处理:
  
  (1)推进链条销子脱落,引起链条断开。其原因,多是由于链接销子两头铆的不牢固,在振动的工作条件下而脱落的。所以,首先检查链条销子两头铆的是否牢固,若个别销子铆的不牢,则可把销子拆下来,回火后再铆死,若很多销子铆的不牢固则可把链条放在盛有水的长水槽内,前面用火焰回火后,再铆销子两头。若链条使用时间过长,干脆更换链条。
  
  (2)履带脱落,多是由于履带过松,在松软岩粉堆内,拐死弯而发生的。遇到这种情况,首先通过履带张紧机构调松。用千斤顶把脱履带的一头架起来。履带就很容易装上。装上后,再把履带调紧。
  
  (3)阀和接头漏油:多数是因为震动引起的接头松动,用扳子适当紧一下即可。
  
  (4)液压系统不够稳定:液压系统不够稳定表现为:油缸、滑架、马达有爬行现象。如发生了这种情况,应及时检查,液压系统油的质量,是否系统内有气体。
  
  (5)夹钎:发现夹钎可能有以下原因:
  
  a.在正常钻进中遇到复杂地层。
  
  b.新换钎头较原来的直径大。
  
  c.凿岩时机器发生位移或钻具在孔中偏斜。
  
  d.钻孔时孔口或孔臂掉南石块。
  
  e.操作上疏忽,长时间停钻没有把钻具提起。
  
  如果发现了夹钎,应酬要把钎杆慢转慢提,钻杆不断上下移动,同时要进行强吹风,这样就会慢慢把钎杆提上来。
  
  (6)冲击器不响:
  
  冲击器在使用过程中,如发现不响可能有以下几种情况:
  
  a.钎头尾部被打环,碎片进入缸体。
  
  b.阀片被打碎。
  
  c.排气孔被岩粉或泥沙堵住。
  
  d.向下凿岩时,孔内积水太多,排气阻力大,冲击器不易启动。发现这种情况,首先加大风量,吹出积水。
  
  如发现冲击器不工作,除第D项外,其他3种情况都应将冲击器拆开进行清洗,更换零件。
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